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2 Placez l’émetteur-récepteur, ensuite, insérez et serrez les vis hexagonales SEM et les

rondelles ordinaires fournies (4 pièces de chaque sont livrées, 2 pour chaque côté du

support).

• Assurez-vous que l’ensemble du matériel est bien serré aﬁ n d’éviter que les vibrations du

véhicule ne desserrent le support ou l’émetteur-récepteur.

Vis SEM

(M4 X 10 mm)

• Déﬁ nissez un angle approprié pour l’unité principale, en utilisant les 3 fentes de vis sur le bord

arrière de chaque côté du support.

RACCORDEMENT DU CÂBLE D’ALIMENTATION

■ Fonctionnement du mobile

Veillez à utiliser une batterie de véhicule de 12 V ayant une capacité de courant

sufﬁ sante. Si le courant vers l’émetteur-récepteur est insufﬁ sant, il se peut que

l’afﬁ cheur s’assombrisse pendant la transmission ou que la puissance de sortie de

transmission ne chute de manière excessive.

Ne raccordez jamais l’émetteur-récepteur

à une batterie de 24 V

Remarque : Si vous utilisez l’émetteur-récepteur pendant une longue période lorsque la batterie du véhicule

n'est pas complètement chargée ou lorsque le moteur est éteint, la batterie peut se décharger et ne pas

avoir de réserves sufﬁ santes pour démarrer le véhicule. Evitez d’utiliser l’émetteur-récepteur dans ces

conditions.

1 Acheminez le câble d’alimentation CC fourni avec l’émetteur-récepteur directement

jusqu’aux bornes de la batterie du véhicule en choisissant le chemin le plus court.

• Lorsque vous utilisez un ﬁ ltre antiparasite, celui-ci doit être installé avec un isolant aﬁ n

d’éviter qu’il ne touche des parties métalliques du véhicule.

• Nous ne recommandons pas l’utilisation d’une prise allume-cigare étant donné que

certains modèles présentent une chute de tension inacceptable.

• Si le câble d’alimentation doit être acheminé par un oriﬁ ce dans le châssis ou la carrosserie

du véhicule, par exemple dans le tablier à l’avant du compartiment du passager, utilisez

une rondelle en caoutchouc pour protéger le câble contre l’abrasion. Démontez le porte-

fusible pour passer le câble par le tablier.

• La longueur totale du câble doit être préparée pour être isolée de la chaleur, de l’humidité

et des câbles/système de démarrage secondaire (haute tension) du moteur.

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